РЕТРО. РУССКИЕ АВИАТРИСЫ.
Принято считать, что отважные пилоты изначально были исключительно мужчинами. Однако страницы воздушной истории Российской империи свидетельствуют об ином: и среди дам были первопроходцы в авиации. Мы решили вспомнить о пяти известных русских женщинах—пилотах. Все они вошли в историю как смелые и увлечённые небом авиатрисы, как их тогда называли, и оставили красивый вдохновляющий след в истории российской авиации.
1.ЛИДИЯ ЗВЕРЕВА. Лидия стала первой женщиной—авиатором России, которая смогла получить диплом гатчинской авиашколы «Гамаюн». Окончив институт благородных девиц, девушка решила осуществить свою мечту о небе и поступить в авиашколу. Об её экзаменационном полёте даже написали заметку в газете, где репортёр отмечал бесстрашие юной дамы и то, что она поднялась на высоту, большую, чем это делали её соученики мужского пола. В 1911 году Зверева стала участницей сложного по тем временам перелёта в Петербург, длина которого составляла 725 км. Вторым пилотом был её будущий муж—Владимир Слюсаренко. По пути мотор забарахлил, и пара приняла решение вернуться обратно, чтобы место Лидии занял более опытный пилот—Константин Шиманский. Это спасло девушке жизнь, поскольку мотор забарахлил снова, и летательный аппарат упал в овраг. В результате, Шиманский погиб, а Слюсаренко получил серьёзные травмы.
Лидия Зверева посвятила всю свою жизнь авиации. Вместе с мужем они создали она создала завод, где производились «мораны» и «форманы». Кроме того, супруги—авиаторы открыли лётную школу. Лидия там много преподавала и в основном обучала молодых женщин, так же увлечённых небом, как и она сама.
В 1916 году Лидия умерла от тифа, ей было всего 25 лет. Однако Владимир Слюсаренко, муж авиатрисы, до конца жизни был уверен, что его жену убили немецкие разведчики, поскольку из дома после её смерти пропали чертежи нового самолёта, который она разрабатывала.
2.ЛЮБОВЬ ГОЛАНЧИКОВА. Сначала она была актрисой и выступала под псевдонимом Мили Море. Однако безумно любила небо и в конце концов решила сменить актёрскую карьеру на авиационную. Любовь окончила ту же самую гатчинскую авиашколу «Гамаюн», что и Лидия Зверева.
В историю авиации Любовь Голанчикова вошла как первая русская лётчица, установившая мировой рекорд высоты среди женщин: она поднялась на 2200 метров. Помимо этого Любовь прославилась и как лётчик—испытатель. К примеру, именно она начала летать на аэроплане «Фоккер», причем сделать это ей предложил сам конструктор летательного аппарата Антон Фоккер.
Впрочем, в душе Любови Голанчиковой по—прежнему жила актриса, жаждущая аплодисментов восторженной публики. Авиатриса стала выступать с воздушными номерами перед толпами зрителей. Однажды это чуть было не закончилось катастрофой. Один из разгорячённых мужчин во время представления ради забавы кинул в летательный аппарат палку, которая попала в работающий пропеллер. В результате Любовь получила небольшое сотрясение мозга.
Голанчикова прекратила свои трюковые полёты, после того как вышла замуж за очень состоятельного предпринимателя, однако всю жизнь с большим удовольствием вспоминала свою «воздушную молодость», называя авиатрис «воздушными страницами».
3.ЕВГЕНИЯ ШАХОВСКАЯ. Евгения получила диплом об окончании авиашколы вслед за Лидией Зверевой. Княгиня блестяще сдала экзамен в Германии в 1911 году. А в 1913 году произошла катастрофа, после которой девушка решила больше никогда не садиться за штурвал. Княгиня Шаховская совершала полёт вместе с опытнейшим авиатором Всеволодом Абрамовичем. Самолёт начало качать, и Шаховская слишком круто повернула руль. У Всеволода руля не было, и он не мог исправить ситуацию. В результате, аппарат упал на землю, Абрамович погиб, а Шаховская отделалась небольшими ранениями.
Этот случай произвёл на Евгению неизгладимое впечатление. Все последующие годы она корила себя, понимая, что явилась причиной гибели своего соратника, известного лётчика. Однако жить без неба долго Шаховская уже не могла. В 1914 году княгиня вновь приступила к полётам, а после начала Первой мировой войны подала прошение императору об отправке на фронт.
Существует легенда, что Евгения Шаховская была первой в мире женщиной—военным лётчиком. Однако ряд историков относится скептически к этой версии, уверяя, что никаких точных сведений о боевых вылетах Шаховской нет. Кроме того, военным лётчиком в Российской империи мог стать только офицер, а Шаховская им быть никак не могла.
4.ЕВДОКИЯ АНАТРА. Ещё одна девушка, влюблённая в небо, окончила гатчинскую авиашколу в 1911 году. Евдокия была не из простой семьи, её мужем был младший брат одесского миллионера Артура Анатры. Анатра владел аэропланосборочным заводом в Симферополе, авиазаводом в Одессе и был президентом Одесского аэроклуба, поэтому неудивительно, что Евдокия грезила полётами и небом.
В 1913 году Евдокия установила рекорд высоты для женщин, поднявшись в небо на 3000 метров. После блестяще установленного рекорда отважная авиатриса постепенно перестала летать, но она оставила свой значимый след в истории российской авиации.
5.ДОМНИКИЯ КУЗНЕЦОВА—НООЛЕЙНИК. Восторженная пресса часто называла Домникию первой русской женщиной—авиатором, и именно в этом качестве она вошла в историю авиации. Из всего вышеизложенного вы уже понимаете, что это тоже легенда. Домникия, действительно, страстно увлекалась авиацией, но все её знания о полётах оставались по большей части теоретическими. Её муж был талантливым инженером и пилотом—авиатором. Помогая ему готовится к лекциям, Домникия много узнала о самолётах и воздухоплавании.
Самостоятельно молодая женщина поднялась в небо лишь однажды, причём не справилась с управлением и упала на землю. К счастью, обошлось без серьёзных травм. Этот случай отбил у Домникии всякую охоту к самостоятельным полётам. Правда, на протяжении ряда лет она иногда с удовольствием сопровождала в полётах мужа, и тогдашние репортёры просто обожали эту красивую пару.